Besättning 8 man. Tjänstgjorde vid Almagrundet 1896-1912, Kopparstenarne 1913-1916, Reserv 1917-1926, Hävringe 1927-1951 samt Malmö redd 1952-1969. Låg sedan och sakta förföll i Malmö hamn innan hon köptes av Svecox och först bogserades till Norrköping för renovering och sedan vidare till Västerås. Återställd exteriört i ursprungsskick.

-

HISTORISKA ÅRTAL

1895-1896
Byggdes hon i järn av OA Brodins Varv i Gävle till en kostnad av 66 519 kronor och 11 öre. Deplacement cirka 200 ton. Längd vl cirka 20,3 m. Bredd 6,6 m. Besättning 8 man.

1896-1900
Det låga tornet hade lanternin med altan. Fyrapparaten bestod av en enhet med tre stycken 2-veks fotogenlampor med var sin spegel à 50 cm Ø. Optisk karaktär: fast röd. Lågans höjd över vattenytan: 5 m.

1900
Tornet byggdes om och fyrkaraktären ändrades. Fyrtornet höjdes till 8 m lyshöjd. Fyrapparaten ändrades till tre stycken omgående speglar à 50 cm Ø vardera försedd med 2-vekars fotogenlampa, drivna av urverk med lod, lodvikt 270 kg. Optisk karaktär: B 5s 10 M. Lågans höjd över vattenytan: 8 m. Ljusstyrka: 9 000 Hefnerljus.

1927
Fyrfartyg med vitt gruppblixtsken var 30 sek. Fyrapparat: Tre 2-vekars roterande fotogenlampor med speglar. Ljusstyrka: 9 000 Hefnerljus. Lågornas höjd över vattenytan: cirka 8 m. Lysvidd: 10 distansminuter. Mistsirén, 3 täta ljud var min (kanon). Skrovet är rödmålat med stationens namn HÄVRINGE i stora vita bokstäver på sidorna och numret i aktern. Skeppet har en stor back, midskepps beläget skeppshus med ett uppåt något avsmalnande fyrtorn på taket samt två master. Toppkulan är placerad på förmasten.

1952
Elektrifierades fyrljuset.

1896-1912
Tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Almagrundet.

1913-1916
Tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Kopparstenarna.

1917-1926
Tjänstgjorde hon som Reserv (östra distriktet).

1927-1951
Tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Hävringe.

1952-1969
Tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Malmö redd.

1969
Slutade hon sin planerade tjänst och draggade i storm in till Limhamns hamn, bogserades till Malmö, där hon kom att förfalla och blev instängd av en bro, som kom att byggas.

1989
Lyftes hon över bron och bogserades till Norrköping, där hon på Bråvikens varv fick reparation. Hon bogserades till Västerås där hon renoverades till originalskick till exteriören.

1999
Låg hon som museifartyg i Västerås hamn.

2015
Flyttad till Gävle hamn. Ägdes då av Scandinavian intermarket.

2024
Skeppet har hotats att försvinna från Gävle eller skrotas men Finansmannen Sten Dybeck med rötter i Gävle räddar fyrskeppet för framtiden. Ny ägare blir "Sten Dybecks stiftelse för att bevara fyrskeppet Almagrundet i Gävle". Föreningen Almagrundets Vänner förvaltar skeppet.

-

ALMAGRUNDET IDAG OCH FRAMTIDEN

Sedan 2015 befinner sig fyrskeppet i Gävle Hamn. Skeppet ägs idag (sedan 2024) av Sten Dybecks stiftelse och sköts av föreningen Almagrundets Vänner. Ni kan besöka skeppet på Gävle strand (Hitta till fyrskeppet). Ni har även möjlighet att kontakta föreningen för att boka in guidade turer.